ANTT aprova concessão de rodovias entre RO e MT por 30 anos

A Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres aprovou o projeto de concessão que abrange os trechos rodoviários entre os estados de Rondônia e Mato Grosso. O contrato terá vigência de trinta anos e prevê um aporte financeiro estimado em R$ 6,1 bilhões para obras de infraestrutura, melhorias operacionais e manutenção dos trechos contemplados.

O projeto foca em lotes estratégicos que integram a malha viária da região Norte ao Centro-Oeste, principalmente por meio da BR-364 e da BR-174. A malha rodoviária sob nova gestão privada receberá intervenções voltadas para a ampliação da capacidade de tráfego, correção de gargalos logísticos e reestruturação de pavimentos degradados ao longo das próximas décadas.

Detalhes dos investimentos

Do total previsto para a concessão, os recursos serão direcionados tanto para despesas operacionais quanto para melhorias estruturais profundas na pista. O modelo contratual exige que a concessionária vencedora realize duplicações em trechos críticos, além da implantação de terceiras faixas, acostamentos e dispositivos de segurança viária.

A fiscalização da execução das obras e do cumprimento dos parâmetros de desempenho ficará a cargo da própria agência reguladora durante todo o período de vigência. As exigências contratuais buscam mitigar os altos índices de sinistralidade e garantir a fluidez do escoamento da produção agrícola e industrial que transita pela rota.

Impacto para o setor

Para o mercado de infraestrutura e engenharia rodoviária, o avanço da pauta abre novas frentes para execução de obras de grande porte e fornecimento de insumos asfálticos e tecnológicos. Gestores de construtoras e equipes de engenharia devem monitorar a publicação do edital detalhado para mensurar os riscos logísticos e o cronograma de desembolso.

A transição para o modelo concessionado altera a dinâmica de manutenção na região, exigindo das empresas vencedoras o uso de metodologias modernas de monitoramento de pavimento e gestão de tráfego. A entrega efetiva dessas obras impacta diretamente o custo logístico do escoamento de cargas e a segurança dos motoristas que circulam pela divisa entre os dois estados.