Duplicação em concreto da PRC-466 atinge 70% de execução no PR

As obras de duplicação da rodovia PRC-466, localizadas entre os municípios de Turvo e Palmeirinha, alcançaram a marca de 70% de execução física. O projeto utiliza pavimento de concreto, conhecido como <i>white topping</i> ou concreto rolado, modelo escolhido para garantir maior durabilidade e menor necessidade de manutenção em trechos de tráfego pesado.

A intervenção integra o plano de melhorias da infraestrutura viária paranaense, com foco na escoação de safras e na segurança dos motoristas que trafegam pela região central do estado. A substituição do pavimento flexível pelo rígido busca suportar o peso e a frequência constante de caminhões de carga, problema histórico na via.

Detalhes do projeto rodoviário

O canteiro de obras mobiliza equipes de engenharia pesada para a execução das pistas duplas, terraplanagem, drenagem e sinalização. A complexidade logística envolve a gestão do tráfego local durante o lançamento das placas de concreto e a cura do material, etapas que exigem rigoroso controle tecnológico.

Para o setor de infraestrutura, o avanço da obra consolida o uso do pavimento de concreto em rodovias estaduais de grande fluxo no Brasil. A tecnologia reduz o custo de conservação ao longo da vida útil da estrada, embora exija maior investimento inicial e planejamento logístico refinado por parte das construtoras contratadas.

A expectativa das equipes envolvidas no empreendimento é concluir as frentes de trabalho remanescentes nos próximos meses, entregando a ligação totalmente duplicada e sinalizada para o tráfego regional.