Horse encerra fornecimento de 12 mil motores à Lecar e fábrica no ES fica sem terreno

A Horse, fabricante de motores controlada pela Renault e pela Geely, encerrou o contrato de fornecimento de 12 mil motores 1.0 flex por ano à brasileira Lecar. O distrato atinge diretamente o plano da montadora de produzir veículos no Brasil, já que a fábrica prometida para agosto de 2027 em Sooretama, no Espírito Santo, ainda não tem terreno formalizado.

O fundador da Lecar, Flávio Assis, afirma que a decisão partiu da Horse e classifica o fim do fornecimento como "terrível notícia". Pelo material apurado, a empresa não detalhou em que condições o contrato foi desfeito.

O impasse com o terreno aparece do outro lado. A prefeitura de Sooretama informou que a doação da área à montadora não avançou. Até o fechamento desta materia, o material não traz nova data nem valor para a negociação.

Para compensar a saída do motor flex, a Lecar passou a prometer modelos somente elétricos. Segundo Assis, a montadora agora aposta no Lecar 459 e na picape Campo, ambos elétricos, com apoio de fabricantes chineses.

O ponto que pesa para quem acompanha obras e projetos industriais é a combinação de dois problemas. Sem terreno formalizado, a fábrica não tem onde ser implantada, e sem o motor fornecido pela Horse, o cronograma de produção do lado da montadora depende de uma nova cadeia de suprimentos ainda não detalhada publicamente.

Para o setor de construção industrial no Espírito Santo, o caso mostra que anúncios de fábrica com data fixa dependem de três pontos, que são a área já titulada, o contrato de fornecimento e a definição do produto. Quando um desses itens falha, o prazo de agosto de 2027 perde a base.

Quem acompanha o projeto deve observar a formalização da doação do terreno em Sooretama e qualquer comunicado oficial da Lecar sobre o novo plano de motorização, porque o material apurado não traz valores de investimento nem cronograma revisado.