Paraná investe R$ 514 mi em rodovia de concreto sobre asfalto

O governo do Paraná deu início a um projeto rodoviário que utiliza a técnica de pavimentação em concreto sobre o asfalto antigo, conhecida como whitetopping, em um contrato de R$ 514 milhões. A intervenção abrange a duplicação de 45,5 quilômetros da rodovia PR-466, trecho estratégico que liga os municípios de Pitanga e Turvo, na região central do estado. A obra busca solucionar problemas crônicos de desgaste na malha viária e elevar a capacidade de tráfego pesado.

A adoção de placas de concreto armado sobre a base asfáltica existente altera o padrão construtivo tradicional da região. Essa escolha de engenharia aproveita a estrutura de suporte já consolidada pelo tempo, reduzindo a necessidade de movimentação massiva de solo, e entrega uma superficie de rolamento com maior vida útil e menor propensão à deformação sob o tráfego de caminhões.

Desafios da Duplicação

A execução de obras de grande porte em rodovias em operação exige planejamento logístico rigoroso para mitigar os impactos no fluxo diário de veículos. O projeto entre Pitanga e Turvo contempla não apenas a nova pista em concreto, mas também correções geométricas e dispositivos de drenagem para garantir a integridade estrutural do pavimento ao longo das próximas décadas.

Para o setor de infraestrutura viária, a obra consolida o uso de pavimentos rígidos em corredores logísticos de escoamento agrícola e industrial. A durabilidade do concreto reduz custos recorrentes com recapeamento asfáltico, impondo um novo padrão para contratos de concessão e obras públicas no estado.