Primeiro túnel imerso do Brasil custará R$ 6 bilhões na Bahia

O primeiro túnel imerso da engenharia brasileira terá um custo estimado de R$ 6 bilhões e exigirá técnicas avançadas de construção submarina. A estrutura ligará Salvador a Ilha de Itaparica com um tempo de travessia inferior a cinco minutos, reduzindo drasticamente o trajeto atual por rodovias ou balsas.

A concepção de túnel imerso envolve a pré-fabricação de grandes elementos estruturais em concreto armado em docas secas, que depois são rebocados, afundados e conectados no leito marinho. Trata-se de uma solução de engenharia pesada pouco comum no Brasil, exigindo rigor no cálculo estrutural e na preparação do solo subaquático.

Desafios da obra submarina

A execução da obra demanda frentes complexas de dragagem, batimetria de alta precisão e controle rigoroso de juntas de vedação para suportar a pressão hidrostática. Engenheiros geotécnicos e estruturais apontam que o projeto exigirá monitoramento constante das correntes locais e da estabilidade dos módulos durante a imersão.

O aporte de R$ 6 bilhões coloca o empreendimento entre as maiores intervenções de infraestrutura em andamento no país. A magnitude do contrato atrai consórcios internacionais com experiência prévia em travessias subfluviais e marítimas semelhantes.

Para o setor de construção pesada, o projeto marca um precedente tecnológico importante na adoção de métodos construtivos modulares de grande porte. Gestores de infraestrutura e projetistas acompanham a execução para avaliar a viabilidade de novas obras imersas em outras regiões costeiras do Brasil.