Túnel Fehmarnbelt avança: € 10 bi conectam Dinamarca e Alemanha no Báltico

O Túnel Fehmarnbelt, uma obra de infraestrutura monumental avaliada em cerca de € 10 bilhões, avança em sua construção para conectar a Dinamarca e a Alemanha sob o Mar Báltico. Este projeto, que será o maior túnel imerso do mundo, está configurado para otimizar a conexão entre a Escandinávia e a Europa Central, com impacto significativo na logística e no transporte de carga.

A estrutura terá 18 quilômetros de extensão e abrigará uma rodovia de quatro pistas e duas linhas ferroviárias eletrificadas. Sua construção é um marco da engenharia moderna, utilizando a técnica de túnel imerso, onde seções pré-fabricadas de concreto são afundadas e conectadas no leito marinho.

As operações de construção incluem a escavação de uma vala de até 60 metros de largura no fundo do mar para acomodar os elementos do túnel. A produção dos 89 segmentos de concreto, cada um com cerca de 217 metros de comprimento, ocorre em uma fábrica dedicada em Rødbyhavn, na Dinamarca, antes de serem transportados e instalados.

O projeto é liderado pela Femern A/S, uma empresa estatal dinamarquesa, e conta com a participação de consórcios internacionais de engenharia e construção. A previsão é que a obra seja concluída até 2029, após um período de construção de aproximadamente 10 anos.

A complexidade geológica e as condições marítimas do Báltico impõem desafios técnicos consideráveis, exigindo soluções inovadoras em dragagem, fundações e vedação das seções do túnel. A engenharia do projeto visa garantir sua durabilidade e segurança por mais de 100 anos, resistindo a pressões hidrostáticas e movimentos sísmicos.

Para o setor de engenharia, o Túnel Fehmarnbelt representa um laboratório de inovações em construção subaquática e pré-fabricação em larga escala. A experiência adquirida neste projeto pode servir de modelo para futuras infraestruturas complexas em ambientes marítimos, redefinindo padrões de eficiência e integração de sistemas de transporte de carga e rodoviário, além de impulsionar o desenvolvimento de novas técnicas e materiais.