Viaduto de R$ 67,1 milhões na SP-322 atinge 55% de execução em São Paulo

As obras de implantação do novo viaduto na Rodovia Armando de Salles Oliveira, conhecida como SP-322, atingiram a marca de 55% de execução física. O empreendimento rodoviário conta com investimentos da ordem de R$ 67,1 milhões e busca desafogar o tráfego local, além de melhorar a logística e a segurança viária na região atendida pelo trecho.

O projeto estrutural envolve a mobilização de frentes pesadas de terraplenagem, fundações profundas e a montagem de vigas metálicas ou de concreto pré-moldado, conforme as exigências do projeto geométrico aprovado pelo órgão rodoviário estadual. A intervenção faz parte do pacote de melhorias contínuas na malha concedida ou administrada pelo estado de São Paulo, priorizando a fluidez do tráfego de cargas e de veículos de passeio.

Com mais da metade do cronograma físico concluído, o canteiro de obras entra agora em fases cruciais que demandam rigor no controle tecnológico dos materiais empregados, especialmente nos lançamentos de tabuleiros e na pavimentação das alças de acesso. A gestão técnica do contrato monitora o cumprimento das etapas para evitar desvios no prazo final estabelecido.

A engenharia envolvida nesse tipo de obra de arte especial exige coordenação logística intensa para minimizar os impactos na circulação atual da SP-322 durante a execução dos pilares centrais e das vigas de transição sobre as faixas de rolamento existentes. A adoção de técnicas de pré-moldagem tem sido o diferencial para acelerar o ritmo de montagem no local.

Para o setor de infraestrutura viária e para as empresas projetistas, o avanço físico demonstra a resiliência de investimentos em grandes corredores rodoviários mesmo diante de oscilações econômicas. O acompanhamento rigoroso do avanço financeiro e físico garante que os recursos públicos ou privados aplicados retornem em forma de eficiência logística.

Os próximos passos da empreitada concentram-se na finalização da superestrutura do viaduto, na instalação de barreiras de segurança do tipo New Jersey e na sinalização horizontal e vertical definitiva. A expectativa da gestão é manter o ritmo atual de trabalho para cumprir o cronograma estipulado e liberar o tráfego completo no prazo previsto.