Brasil usa 20 mil km de hidrovias, menos da metade prevista no PNV

A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) informou que o Brasil utiliza economicamente cerca de 20 mil quilômetros de vias interiores navegáveis para o transporte de cargas, valor que corresponde a menos da metade dos aproximadamente 41 mil quilômetros previstos no Plano Nacional de Viação (PNV).

Os números foram revelados em um estudo sobre regulação e governança da navegação interior, divulgado nesta quarta-feira, dia 21.

Utilização atual versus meta

A diferença entre a extensão efetivamente utilizada e a prevista no PNV evidencia um considerável hiato entre a capacidade potencial da rede hidroviária e sua exploração real.

Segundo o plano, a expansão das hidrovias faria parte da estratégia nacional para diversificar modais, reduzir custos logísticos e mitigar impactos ambientais, mas a adoção ainda está aquém das metas estabelecidas.

O estudo da CNT aponta que a subutilização pode estar relacionada a questões regulatórias, falta de investimentos em infraestrutura portuária e ausência de incentivos adequados para o transporte fluvial.

Para fechar o gap, especialistas recomendam a revisão das normas de navegação, a ampliação de terminais de carga e a criação de linhas de crédito específicas, medidas que podem acelerar a integração das hidrovias ao sistema logístico nacional.

A ampliação da rede hidroviária, ao alcançar os 41 mil quilômetros previstos, tem potencial de gerar ganhos de eficiência para operadores, reduzir a dependência do modal rodoviário e contribuir para a sustentabilidade do transporte de cargas.