Porto de Itajaí sofre com calado reduzido e ANTAQ cobra ação

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários cobrou providências imediatas para solucionar o problema crítico de profundidade no canal de acesso ao Complexo Portuário de Itajaí, em Santa Catarina. A urgência foi intensificada após o adiamento do projeto de concessão da via navegável, o que deixou o canal sem uma solução estrutural definitiva de curto prazo para a manutenção e aprofundamento das águas.

Com o assoreamento e a redução gradual do calado, as embarcações que operam no terminal catarinense estão sendo obrigadas a navegar com menor volume de carga para evitar incidentes náuticos. A prática de alívio de peso afeta diretamente a eficiência logística da operação portuária e encarece o transporte para as empresas que utilizam a infraestrutura local.

Impacto na operação

A falta de previsibilidade sobre a profundidade adequada do canal gera gargalos operacionais e comerciais expressivos na costa catarinense. Sem a dragagem corretiva e preventiva em níveis satisfatórios, o complexo perde competitividade frente a outros portos da região sul que conseguem receber navios de maior porte com capacidade plena.

Para o setor de engenharia e gestão portuária, o cenário evidencia a fragilidade de depender exclusivamente de modelos de concessão de longo prazo para a manutenção de hidrovias estratégicas. Quando o processo licitatório sofre atrasos, a infraestrutura existente fica desamparada se não houver um plano de contingência operacional e contratual por parte dos órgãos competentes.

Próximos passos

A cobrança da autarquia reguladora força as autoridades e operadores a buscarem alternativas emergenciais de dragagem e gestão do canal de acesso. A definição de um arranjo técnico temporário é o único caminho para restabelecer a capacidade plena de recepção de navios e garantir a segurança da navegação enquanto o novo modelo de concessão não sai do papel.