Túneis de Melbourne concluem escavação com 43 mil aduelas

As obras civis subterrâneas do projeto ferroviário de Melbourne, na Austrália, alcançaram um marco crítico de engenharia com a conclusão total da escavação dos túneis. Para revestir as estruturas subterrâneas, o consórcio responsável utilizou exatos 43 mil segmentos de concreto pré-moldado, também conhecidos como aduelas, garantindo a estabilidade geológica e a contenção do maciço ao longo do traçado ferroviário.

Com o avanço da frente de escavação e a consolidação do anel estrutural de concreto, a obra entra em uma nova fase intensiva de instalações eletromecânicas e sistemas de segurança. O cronograma atual prevê a passagem de 3.300 quilômetros de cabos de energia, sinalização e comunicação ao longo dos dutos subterrâneos, etapa essencial para a futura operação automatizada da rede metroferroviária.

Complexidade eletromecânica

A magnitude da infraestrutura exigiu a mobilização de frotas pesadas de transporte interno e montagem milimétrica para encaixar cada um dos 43 mil blocos de concreto nas paredes dos túneis. A precisão milimétrica na fabricação das aduelas é determinante para evitar infiltrações e assegurar a durabilidade centenária exigida para projetos subterrâneos de grande porte.

Para os engenheiros e gestores envolvidos na construção civil pesada, a transição da fase estrutural para a montagem eletromecânica representa o momento de maior densidade de mão de obra especializada no canteiro. A coordenação logística para puxar milhares de quilômetros de cabos em ambiente confinado demanda planejamento rigoroso para evitar gargalos operacionais e garantir o cumprimento dos prazos contratuais estabelecidos para a entrega da infraestrutura.