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A Autoridade Portuária de Santos (APS) autorizou o início do projeto que aprofundará o canal de navegação do Porto de Santos, passando de 15 para 16 metros de profundidade.
Fonte: Agência iNFRA
O Ministério Público Federal ajuizou ação civil pública contra a Appa e a DTA Engenharia por supostos danos ambientais causados na obra de aprofundamento do canal do Porto de Paranaguá.
Fonte: Agência iNFRA
A licença ambiental concedida pelo governo catarinense viabiliza a construção de dois molhes e o desassoreamento do estuário, um investimento de R$ 55,3 milhões.
Fonte: Agência iNFRA
A dragagem é o processo de remoção de sedimentos do fundo de corpos d'água, essencial para manter a profundidade navegável de portos e rios, garantindo a eficiência do transporte aquaviário e o desenvolvimento da infraestrutura.
O Tribunal de Contas da União (TCU) barrou a retomada da licitação para a dragagem de manutenção do Rio Tapajós. O DNIT precisará obter Licença Prévia e realizar a Consulta Prévia, Livre e Informada com as comunidades afetadas.
Fonte: Agência iNFRA
A Autoridade Portuária de Santos (APS) defende a adoção de uma Parceria Público-Privada (PPP) patrocinada para o canal de acesso do Porto de Santos. A medida busca garantir a manutenção e o aprofundamento da infraestrutura essencial.
Fonte: ContilNet Notícias
A Autoridade Portuária de Santos (APS) propõe a adoção de um modelo de Parceria Público-Privada (PPP) patrocinada para a gestão e manutenção do canal de navegação do maior porto da América Latina.
Fonte: CNN Brasil
Serviços de aprofundamento do canal de acesso e bacia de evolução estão em fase final, com previsão de conclusão para o próximo mês.
Fonte: Agora RN
O investimento visa aprofundar o canal de acesso e modernizar a infraestrutura de atracação, melhorando a capacidade operacional do terminal portuário.
Fonte: Portos e Navios
Investimento visa aprofundar o canal de acesso e bacias de manobra para receber navios maiores.
Fonte: DatamarNews
A expansão do canal de navegação do Porto do Rio de Janeiro permite agora o recebimento de embarcações de maior porte, otimizando a logística de cargas e a competitividade do terminal.
Fonte: Canal Rural
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) prepara alterações na estrutura de incentivos para serviços de dragagem, focando na garantia da navegabilidade dos portos.
Fonte: Agência iNFRA
A conclusão das obras de dragagem e modernização do canal de acesso no Porto do Rio de Janeiro permite a atracação de navios da classe New Panamax, com até 366 metros de comprimento.
Fonte: Agência iNFRA
Depois da dragagem do canal, o Porto do Rio recebe navio de maior porte: a profundidade define o que um porto pode receber.
Fonte: Petronoticias
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